無錫華年通橡膠有限公司 輸送帶工程師王先生介紹到礦用輸送帶的損傷原因,部分是可以人為避免的,下面給大家詳細介紹一下：
 

   1、所(suo)有給煤機卸料口重新更換卸料斗，并傾斜一(yi)定(ding)角度，在其(qi)下部增設緩沖(chong)件，大塊煤矸不再直接(jie)砸(za)在輸送(song)帶上，減(jian)少其(qi)對(dui)輸送(song)帶的沖(chong)擊力。

   2、將(jiang)所(suo)有落煤點導(dao)料槽(cao)和(he)(he)和(he)(he)輸(shu)送帶皮子加(jia)長(chang)，并增設(she)3～5M的網(wang)式導(dao)料護(hu)(hu)網(wang)，大塊(kuai)煤矸(gan)落下(xia)后(hou)便被(bei)護(hu)(hu)網(wang)擋住順(shun)著輸(shu)送帶運行(xing)方向前移，而(er)不致卡住或掉(diao)到托輥架與回程段輸(shu)送帶之間。

    3、在托輥(gun)架上焊接幾(ji)個(ge)加(jia)固支(zhi)架，各焊接口采用補焊來(lai)增加(jia)托輥(gun)架強(qiang)度；在安(an)放托輥(gun)的槽口上方增設掛耳鉤環來(lai)固定托輥(gun)，使(shi)托輥(gun)不會被(bei)砸(za)下。

    4、在所有安置(zhi)帶(dai)式輸送(song)(song)(song)機的巷道最低洼(wa)(wa)處(chu)增大(da)托(tuo)輥架密度，即在每個(ge)托(tuo)輥架間(jian)增加2個(ge)托(tuo)輥架，以(yi)減小此處(chu)托(tuo)輥架跨距(ju)，輸送(song)(song)(song)帶(dai)運送(song)(song)(song)煤矸(gan)經過低洼(wa)(wa)處(chu)不再下(xia)垂于托(tuo)輥架空內。

    5、制作4個U形(xing)環，把(ba)拉緊(jin)小(xiao)車(che)的4個角固定在鋼軌上，防止其上下跳(tiao)動(dong)和左右擺動(dong)，避免掉道，但不(bu)妨(fang)礙前后(hou)移(yi)動(dong)，既不(bu)影響根據工(gong)況調(diao)整輸送帶(dai)張(zhang)緊(jin)力(li)，也不(bu)影響拉緊(jin)裝(zhuang)置(zhi)正常工(gong)作。

  6、加強對(dui)輸(shu)(shu)送(song)機安全保(bao)(bao)(bao)護(hu)裝置(zhi)日(ri)常維護(hu)和保(bao)(bao)(bao)養，保(bao)(bao)(bao)證各種保(bao)(bao)(bao)護(hu)裝置(zhi)靈敏可靠，使帶式(shi)輸(shu)(shu)送(song)機不(bu)致(zhi)長時間(jian)在無保(bao)(bao)(bao)護(hu)狀(zhuang)態下運行。通過上述整(zheng)改，輸(shu)(shu)送(song)帶損傷(shang)幾率由56.4％降為13.1％，極(ji)大提高了運輸(shu)(shu)效率。